UAAG空难调查组 作者:莫晨欢

    &UAAG空难调查组——莫晨欢(102)

    那是一个棕色头发的美国飞行员。

    这次试飞试验实在太过重要，不容许有一丝的失误，因为海洋气候变幻莫测。没有人敢保证，类似的锋面波会不会再出现一次。当美国气象局检测到这次与罗格318极其相似的锋面波时，所有人都觉得，这或许就是命运，就是上天注定。

    相似的地点，北太平洋海域附近。

    相似的气候，两个气团碰撞形成的小型海洋锋面波。

    但凡罗格318晚找到一个月，他们都找不到这么绝好的机会。

    或许冥冥之中，那沉默在海底整整五年的298个灵魂也发出了呐喊。

    全世界，无数的人，齐心协力，他们在走向那个真相。

    所以不容有错。

    伏城：开始起飞前准备检查。

    副机长点点头，翻开飞机安全手册：开始进行起飞前检查。航行灯已打开，确认打开惯性导航

    长达五分钟枯燥重复的安全检查，伏城和副机长的声音在安静的驾驶舱里不断交错地响起。

    这位副机长名叫凯德沃斯，是一位非常优秀的美国空军飞行员，也是一位经验丰富的试飞员。

    伏城和凯德对麦飞F485早就有极其深刻的了解，但他们没有一点懈怠。他们仔细地检查每一个步骤，哪怕这些步骤对他们来说就像成年人摆弄孩童的玩具，他们也没有一丝轻视。

    检查完毕，两人对视一眼。

    伏城镇定有序地开口：确认起飞。

    飞机在跑道上开始加速。

    它的速度越来越快，终于嗡的一声，平稳地离开大地，驶向天空。在空中转了180的大弯后，它掉头驶向西方，向着太平洋海盆而去。

    与此同时，机场实验室里，上百位调查员和实验员也没有浪费时间。

    洛文斯：实时监控所有飞行数据。

    老约瑟夫：着重关注飞机自动巡航系统的相关数据。

    卓桓站在指挥台前，他抬首望着雷达地图上，那个绿色的小点。五分钟后，他神色平静地按下通讯按钮。

    驾驶舱内，男人清冷沉稳的声音响起。

    巡航高度。

    伏城握紧了手里的方向舵，他看了眼仪表盘：29000尺。

    卓桓：彻底开启自动巡航系统。

    伏城：已开启自动巡航系统。

    卓桓：你们已经接近那个锋面波。

    伏城：是。

    卓桓：还有35海里。

    话音落下，是良久的沉寂。

    麦飞F485的驾驶舱里，两个飞行员都屏住呼吸，他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了，越来越近了。

    还有34海里。

    33海里。

    32海里

    应该是30海里，然而并没有等到30海里，在飞机与锋面波相距31海里时，伏城目光一凛，迅速打开通讯器：飞机自动驾驶系统已开始自动转向。

    下一刻，卓桓冷静道：等三分钟。

    伏城和凯德：是。

    三分钟，是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛，副机长大卫根本顾不上去看仪表盘；因为同伴突如其来的腹痛，另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向，并且决定作出操纵，一共过去了2分57秒。

    时间一分一秒过去，当飞机已经悄无声息地向右转了一个35的大弯时，凯德扭头看向伏城：发现转向。

    伏城立刻伸手：关闭飞机自动巡航系统。

    啪嗒

    一道清脆的响声，伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。

    这一秒在他们眼中，变得无比漫长。

    伏城仿佛听到了胸腔里，自己的心脏在扑通扑通，缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么，是很轻松地就关闭了自动巡航系统？那么这次的实验就结束了，他和凯德没有任何危险，他们可以轻易接管这架飞机。

    但是，自动巡航系统无法关闭，才是罗格318上，齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。

    他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。

    这是一个常识，一个基础到极点的常识。任何一个飞行员，就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。

    自动巡航系统，能被简单地关闭吗？还是说，它真的出了什么故障？

    一秒后，卓桓看着飞机传送过来的数据，同时，通讯音响里传来伏城平静的声音：确认关闭自动巡航系统，开始手动驾驶。

    闭了闭眼，卓桓轻轻叹了口气。

    2022年3月16日，试飞实验结束。

    卓桓扫视着会议室里的上百位调查员，道：实验证明，确认罗格318在坠毁当日，因为遇见海洋锋面波，飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。

    安德鲁副局长微微点头，他道：这应该就是造成空难的直接原因。

    洛文斯：试飞中，飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统，所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一，是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机，在飞机彻底失去控制前，他们有30秒左右的时间来挽救它，而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能，是飞机零件故障。

    卓桓看向劳伦斯：找到另外两个黑匣子了吗？

    劳伦斯：已经捞到一个黑匣子，现在送去了洛杉矶的麦飞总部，在解析数据。

    卓桓：什么时候能把飞机捞上来。

    劳伦斯脸色微变，他默了默，无奈道：再给我一个半月。

    卓桓定定地看他。

    劳伦斯抿着嘴唇，他叹气道：Reid，这不是加班熬夜，不是花钱就能解决的事。我已经安排人在订做能够容纳一架飞机的巨型水箱。如果你想要一个残破的飞机，我七天内就可以将它捞上来。但你如果想要一架完整的罗格318给我一个半月。

    卓桓深深地看了他一眼，点了点头。

    劳伦斯松了口气。

    卓桓看向老约瑟夫：苏飞呢？

    老约瑟夫笑道：他当然跟着去洛杉矶了，对了，Fly走之前让我转告你一件事。

    嗯？

    Reid，七天，他一定给你把那只黑匣子以及里面的数据，完完整整地带回来。

    ***

    洛杉矶国际机场。

    NTSB的调查员们提着一只重重的箱子，走在前面。朋克少年跟在他们后面，一起来到地下停车场。

    麦飞实验室的工作人员已经在那里等候多时了。

    来接他们的人苏飞居然还认识，他看到一头金发的麦飞公关部主任约翰尼伯克利，眉毛挑了挑。

    约翰尼看见他们，立刻满脸堆笑地走过来：请跟我来，麦飞实验室已经准备好了，就等你们去了。说着，他低头看向苏飞，笑道：好久不见，苏先生。

    也没多久吧，半年多？苏飞想了想：上次我们过来，好像来接机的不是你啊。

    约翰尼微微一笑：上次我正在欧洲出差，这次我在洛杉矶，所以就由我来了。

    苏飞思索片刻，也觉得没什么问题。他看着NTSB调查员手里提着的箱子，想着里面那只黑匣子，又想起前两天伏城去旧金山进行的试飞实验。

    朋克少年嘀咕道：难道真的要找出真相啦？

    就像命运。

    天时地利人和，试飞实验成功进行，也得到了非常令人满意的结果。

    又像是命运。

    劳伦斯的打捞公司在距离飞机残骸15海里的深海淤泥里，找到了剩下来的两只黑匣子之一。而这只黑匣子，保存完整度居然比第一个找到的黑匣子还要好。在看到它的第一眼苏飞就知道，最多七天，他一定能解析出这只黑匣子里的数据，甚至用不到七天。

    而且，这是装在飞机尾部，那只几乎记录了飞机所有操纵数据的主黑匣子。

    第九十四章

    夏威夷时间2016年6月13日凌晨，罗格318飞越北太平洋上空时，因气象雷达探测出30海里外的锋面波气候，飞机的自动驾驶系统判断有一定的飞行危险，所以自动做出右转选项。

    一个看似十分正常的行为，并没有大错，只需要飞行员注意到飞机正在转向，并配合自动驾驶系统做出正确的操作，就可以继续正常行驶。但由于深夜漆黑的天空和海洋上一望无垠的暗夜，再加上一位飞行员突发腹痛，当时值班的两位飞行员都没能在第一时间发现飞机自动驾驶系统的改动，错过了最佳时间。

    但就算如此，这架飞机也远远不到坠毁的地步。

    根据第一个发现的黑匣子录音进行推测，罗格318上的三位飞行员，有30秒时间，对自动驾驶系统进行关闭操作，接管飞机的掌控权。

    可他们没有关闭自动驾驶系统。

    驾驶舱录音受到损毁，那30秒内的语音记录是空白的。于是接下来的一切，就交给机械了。

    苏飞双手插在口袋里，走进麦飞安排好的车内，他对一旁的麦飞公关主任约翰尼说：从外表上看，这个黑匣子损坏不严重，只要读取出里面的数据，就能知道那30秒里，飞行员到底在干什么啦。诶你说，应该不会这么倒霉吧，偏偏就是那30秒里的数据再损坏？不至于吧。

    约翰尼笑道：我相信，上帝也站在我们这一边。对了苏先生，听说调查总部那边对事故已经有了一些猜测。

    苏飞一愣，他眼睛一转：你从洛文斯那儿听说的？

    约翰尼笑而不语。

    苏飞无奈道：那你可别在RIP面前说。哦RIP，就是Reid，我一直叫他RIP。RIP这个人特别认真，对待这种事非常严肃，只要没拿出关键的证据，他绝对不会下结论，也不许别人下结论。不过我觉得现在咱们已经能排除的是飞机的设计问题了，那就剩下飞行员操纵失误和零件问题喽。我也听说，NTSB早有猜测，他们觉得极有可能是零件问题。

    约翰尼感慨道：按理说，新飞机不会这样的，罗格318才交付三个月。

    苏飞嘿嘿一笑，挤眉弄眼：你们的新飞机，出厂的时候确定有检查好，全都没问题？

    约翰尼猛地沉了脸色，一字一句认真道：苏先生，请你不要怀疑这点，麦飞的飞机绝对是按照FAA安全协议，一丝不苟地完成出厂的，没有任何质量问题。

    苏飞嘀咕道：我就说说。

    其实苏飞真的只是随口说说，事实上，哪怕NTSB的调查员猜测事故原因可能是零件问题，他们也没想过是麦飞的飞机有质量问题。因为事实证明，和罗格318同一批出厂的飞机，没有一架出现问题。

    除此以外，倒是罗格航空，在六年前就曾经因为维修不当，发生过一次空难，当时的失事飞机是波音747。

    麦飞的飞机质量在同行中，一直是佼佼者。因为他们是做军用飞机出身，对飞机质量的管控极其严格，在某些零部件的生产规格上，甚至直接采用了军用飞机的标准。

    NTSB的调查员上了车，小心翼翼地将装着黑匣子的箱子放在车子的座椅上。苏飞往后瞄了眼，忽然有种奇怪的念头浮现在他的脑海中，想了想，他拿出手机，给伏城发了条消息。

    【苏飞：伏哥，我感觉真相可能就藏在这个黑匣子里了。】

    过了几秒，伏城回复。

    【伏城：你到洛杉矶了？】

    朋克少年来了兴致，干脆双手捧着手机，噼里啪啦地打字，和伏城聊了开来。

    在洛杉矶休息了一晚，第二天清晨，苏飞就赶到麦飞的实验室，与麦飞研究院一起读取这只黑匣子的数据。

    和苏飞估测的一样，上帝真的站在他们这边。

    这只最为重要的黑匣子损坏并不严重，绝大多数数据都被完好地保存下来。

    来到洛杉矶的第三天，众人就读取出了50%的数据信息。等到第六天，只剩下最后一点数据信息没有被读取出来。但是众人不敢松懈，谁也不知道哪个数据是最为关键的，或许就是这最后的1%，能解开罗格318的坠海之谜。

    从凌晨一点一直熬到第二天早晨九点，苏飞坐在电脑面前，输入最后一行代码。

    手指啪嗒一声按下enter键，读取飞机推力目标值数据。

    朋克少年眼也不眨地盯着电脑屏幕，当数据读取完毕，他一拍桌子：我靠，搞定！

    随着他的动作，旋转座椅向后滑去，同时转了180大弯。苏飞熬了一整夜，精神却亢奋极了，大脑也无比清醒。他伸了个懒腰，手臂还没完全展开，就双眼睁大，惊讶地看着站在自己身后的四人。揉了揉眼睛，苏飞：卧槽？你们什么时候来的？

    老约瑟夫笑眯眯道：没多久，也就是你在骂老子的代码怎么可能有错的时候。

    苏飞：

    哼了一声，苏飞问道：你们怎么来啦，我都定了下午的机票回西雅图了。

    伏城：数据读取完了？

    苏飞拍了拍桌子：当然。

    卓桓淡淡道：所有的？

    苏飞：必须，百分百！

    卓桓：嗯？没有损耗？

    苏飞：就一点点，起落架数据可能缺了一点。但是罗格318总不能因为起落架出问题才坠毁吧。

    卓桓：打开看看。

    话音落地，实验室里寂静一片。

    苏飞沉了脸色，他默了默，轻轻点头，转首看向电脑。

    不仅是他，实验室里，熬了一整夜的麦飞实验员们、NTSB的调查员们，还有从西雅图赶来的UAAG四人，都沉默地抬起头，看向投影屏。

    一道清脆的开门声，实验室的自动感应门开了。

    伏城回首看去，只见一个头发花白、面容肃穆的老者板着张脸，大步走了进来。

    那是麦飞现任总设计师，托尔雷纳。

    他一声不吭地进了实验室，没有说一句话，只是站在人群之后，抬首望着那张硕大的投影屏。

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    &UAAG空难调查组——莫晨欢(102)