第1075页

    他给出的球票位置都很靠前，其中还有最前排票，这种票有钱也买不到，都是球队或者当家球星们用来做人情用的。
    于是，两车球鞋刚送到菲尼克斯不久，又要重新上路。
    分开的时候李杜笑道：“琼斯先生，这次你租赁仓库，可千万别忘记缴费。”
    提起这个琼斯就郁闷，他黑着脸说道：“谢谢，我这辈子都不会再忘记！该死的，我会继续跟遛马仓库公司打官司，我只是没缴纳几百块钱的租赁金，他竟然就拍卖掉了我两百万的东西！”
    李杜安慰道：“人生在世，碰到不如意的事总是难免的，希望你能获胜，他们那么做有点过分了。”
    琼斯怒道：“我当时租赁那仓库公司，就是因为他们和球队有关。我知道，现在我去了小牛队，遛马队对此感到恼怒，可我是被交易走的，该死的，我是受害人呀！”
    詹姆斯拍拍他的肩膀说道：“让律师去沟通吧，你的怒火于事无补。”
    他转身对李杜挥挥手，道：“再见，伙计，很高兴认识你，希望你能去看我们的球，我发誓，你会看到精彩大战。下赛季，我们要惩罚全联盟！”
    后面两天，李杜又在菲尼克斯参加了一场拍卖会，他没什么兴趣，这些拍卖会上没有很值钱的东西，顶多收获一些小物件。
    汉斯和撸官清点这些东西，他无聊的坐在旁边跟同学聊天。
    这时候科尔给他打来了电话，李杜纳闷的接通，问道：“哈罗，伙计，什么事？”
    科尔笑道：“待会查看你的邮箱，给你发了一份年会邀请函，看看你到时候有没有时间，有时间来纽约吧。”
    李杜惊讶道：“年会邀请函？年会不是在一月份吗？”
    当时他在国内准备过年，虽然接到了通知，可实在没办法去参加。
    科尔道：“一年两次，每半年举行一次年会，这次你最好过来，给你介绍一些我们海瑞—温斯顿集团的股东和重要客户。”
    李杜说道：“好的，我一般会去，这段时间我没什么事。”
    他是该去参加一趟年会了，现在他可是温斯顿集团里排名前五的大股东呢。
    科尔说道：“那我提前说一声欢迎，来了给你介绍个家伙，你们两个之间有点矛盾，当然，不是大事。”
    李杜纳闷，“矛盾？我和谁有矛盾？”
    科尔哈哈大笑：“不是大事，让我保持点神秘感吧。”
    随便聊了两句，李杜准备挂了电话，但随即他福灵心至，忽然问道：“我的伙计史蒂夫·图森伯格受到邀请了吗？昨天我跟他联系，没听他说这件事。”
    科尔道：“当然，我们邀请了他，我们怎么会忽视范德比尔特家族的人呢？不过他不知道是否会赏光，史蒂夫不怎么在外面抛头露面。”
    李杜的目的达到了，他听到了一个关键词，范德比尔特家族，这样史蒂夫的身份就徐徐揭开了。
    挂掉电话，他问旁边的汉斯：“范德比尔特家族，你知道这个家族吗？”
    汉斯笑道：“当然，美国人都知道，2007年《福布斯》评选美国史上15大富豪排行榜的时候，这个家族的创始人科尼利尔斯·范德比尔特可是位列第三，仅次于约翰·洛克菲勒和安德鲁·卡内基……”
    李杜感兴趣地问道：“将你知道的消息都告诉我吧。”
    汉斯奇怪：“你问这个干嘛？上网去看看吧，网上信息更多，我其实只了解一些基础消息，这家族很低调，据说已经不复辉煌。”
    听到他的话，旁边的狼哥摇了摇头。
    李杜注意到，诧异地问道：“你了解这个家族？”
    狼哥点头：“范德比尔特，我见过他们家族的人，当时他们拜访慕尼黑，国家财政部长、慕尼黑市长和议员们亲自陪同，我是当时安保系统中的一环。”
    听他这么一说，李杜就明白了，这个家族肯定不像汉斯说的那样没落了，否则德国政府不会这么重视他们。
    他也听说过这个家族，不过只是看新闻的时候浮光掠影了解了一些，只记得好像是个运输业巨头。
    后面他上网查询相关资料，一个巨大无朋的家族浮出水面。
    汉斯说的那位能和卡内基、洛克菲勒相提并论的科尼利尔斯·范德比尔特是这个家族的创始人，于1784年出生于纽约的斯塔滕岛。
    他是个传奇人物，因为家贫，他在11岁辍学，16岁时借自其父亲的100元买一艘小船，开始从事斯塔滕岛和曼哈顿岛之间的摆渡服务。
    以这100元起家，他逐步成为了当时纽约州的航运巨头。
    第0920章 四小碰煞星
    成为纽约航运巨头后，第一代范德比尔特没有满足。
    随后，趁着加利福尼亚淘金热时期，他开辟了一天之内由纽约至加州的轮船航线，因能大大减少旅途时间和费用而备受欢迎。
    再往后，南北战争爆发了，范德比尔特家族进行了最成功的一次投资，他们支持了林肯政府，以航运来运输北方军士兵，为美国统一做出了不可磨灭的贡献。
    美国统一之后，范德比尔特家族收获了政治投资的好处，他们成为了真正的运输业巨头，在原有的航运资源基础上，又得到了铁路运输资源。
    当时，他创立了一个铁路企业王国——纽约中央铁路公司，这家公司的铁轨把范德比尔特家族企业王国的版图延伸到美国各地，并且让他获得了经营出入纽约市的所有铁路的垄断权。